截至统计周期第6个工作日，原油变化率为-1.44%，预计对应下调幅度为80元/吨，折合每升零售价约下跌0.06至0.07元。
本次计价周期内，国际油价的反弹显著压缩了原本的降价空间。周期初期，受国际原油连续下降影响，下调预期一度高达250元/吨，相当于每升可便宜0.2元以上。然而，随着地缘局势紧张及供应中断担忧升温，国际油价重心持续上移，最新原油现货均价已高于周期统计均价，导致国内参考的原油变化率负值大幅收窄，预测下调幅度从最高点被抹去了近180元/吨。
尽管当前仍维持下调预期，但该幅度已非常接近50元/吨的“搁浅”红线。若剩余工作日内国际油价继续走高，国内降幅可能进一步缩水，甚至不排除调整搁浅或反转的风险。回顾2026年以来的调价记录，累计呈现上涨趋势，4月下旬曾出现一次显著下调（汽油降555元/吨），但5月8日已上调320元/吨。此次微弱的下调预期，对车主而言更像是象征性优惠，加满一箱50升油约节省3至7元。
对于车主而言，合理规划加油策略仍有意义。在5月21日24时调价落地前，可按需少量加油；若调价后确认下调，再行加满更为划算。长远来看，关注国际油价动态并提升车辆燃油效率，才是应对油价波动的根本。
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